跨境旅客运输服务在国内旅游消费中是一个不可或缺的环节。
然而，与国内旅游消费所享受的抵扣不同，跨境旅客运输服务却不能享受抵扣的待遇。
这引发了人们许多疑问，为什么跨境旅客运输服务不能抵扣？这样的政策是如何制定的？首先，我们需要了解抵扣政策的背后是财政政策的考量。
国内旅游消费享受抵扣的目的是促进国内旅游市场的发展，通过减少实际消费成本，提高旅游消费者的购买力，从而刺激消费增长。
然而，跨境旅客运输服务则更加侧重于进一步促进国际旅游交流与合作，吸引外国游客到我国旅游，增加国际旅游消费。
因此，从财政政策的角度考虑，不同目标所需的抵扣政策也会不一样。
其次，跨境旅客运输服务涉及到的复杂性也是不能抵扣的原因之一。
跨境旅客运输服务不仅涉及到旅客航空、交通等服务，还包括海关、边检、旅游签证等多个环节的合作与协调。
这些细节的处理难度较大，受多个国家法律和政策的制约，所以在抵扣政策上存在一定的限制。
最后，跨境旅客运输服务的抵扣政策与国际纳税协定也有关系。
根据国际纳税协定，旅客通常只可以在消费发生地享受抵扣政策，而不是在运输服务发生地。
这是出于维护国家税收权益和避免双重税ation的考虑。
因此，在国际纳税协定的约束下，跨境旅客运输服务不能享受抵扣也是一种合理的政策安排。
综上所述，跨境旅客运输服务不能享受抵扣是由于财政政策考量、复杂性以及国际纳税协定的综合因素所致。
虽然无法享受抵扣可能增加旅游成本，但我们应当理解这一政策的背后考量，同时积极推进跨境旅游服务的合作与发展，为跨境旅客提供更好的体验。